万佳译评

（图片来源：News18）

9月2日，印度政府在科钦造船厂为印度首艘国产航母“维克兰特”（Vikrant）号举办了服役仪式，印度总理莫迪出席仪式并发表讲话，称“维克兰特”号让这个国家充满了“新的信心”。除了领导人的肯定外，印度还收获了来自美国盟友的“站台”。美国有线电视新闻网（CNN）称，“维克兰特”号的服役使得印度正式加入“航母大国俱乐部”。一时之间，印度国内涌现了大量“吹捧”本国海军力量的评论文章，其中就以前海军军官、印度观察家基金高级研究员阿比吉特•辛格（Abhijit Singh）发表的《印度在印度洋的海上力量的关键投送——“维克兰特”号》一文为代表。

阿比吉特将“维克兰特”号的投入使用定性为“印度和印度海军的标志性成就”。“维克兰特”号由海军军舰设计局（Warship Design Bureau）开发，交付科钦造船厂（CSL）建造，是印度最大、最精密的国产军舰。“维克兰特”号长262米，宽62米，航母满载排水量约43000吨，最高航速28节，可持续航行7500海里，是印度历史上建造过的吨位最大的军舰。其造价高达2000亿印度卢比，能够搭载约30架各型舰载机，包括米格-29K战斗机、卡-31空中预警直升机、MH-60R多用途直升机，以及印度制造的先进轻型直升机和轻型战斗机。“维克兰特”意为“勇敢”，这艘航母的服役仪式也是纪念印度独立75周年的庆祝活动的一部分。阿比吉特表示“‘维克兰特’号引发了战略家和观察家之间关于航空母舰在当代世界中必要性的古老辩论”。在印度海军高层重申需要第三艘航母来保护印度在印度洋的利益后，一些评论员对此表示了批评，并呼吁海军改变思维方式。反对（航母）派表示，当印度岛屿领土上的空军基地可以轻松确保近海防御时，花费数十亿美元组建航母打击力量来保护孟加拉湾或阿拉伯海毫无意义。批评者们认为，航空母舰在后勤方面并不可行，且极易受到新型高超音速武器的攻击。批评者们坚称航母属于冲突场景中的“花架子”，难以抵御来自陆海空的全方位打击。反对派提出的最有力证据即是——航母在实战极易被列为首要摧毁目标。航空母舰是重要的战时目标，不仅因为它们的耗资巨大和对敌攻击的敏感性，还因为其独有的象征价值。对于交战双方的海军来说，摧毁对手的航母是一项优先级任务。

尽管反对派众说纷纭，阿比吉特给出了印度必须拥有自己航母的理由，即“航空母舰提供了进入沿海地区的关键手段，同时还允许舰队在敏感海域持续存在”。不论航母在对战中有何缺点，航空母舰都可以改变争议双方的心理平衡，为拥有航母者增加谈判筹码——这也是现代海军将航母视为不可或缺资产的重要原因。在概念意义上，航空母舰也具有固定的优势。与驱逐舰、护卫舰、导弹艇和攻击潜艇等作战舰艇或医院船、人道主义救援平台等“软实力”平台不同，航空母舰可以在和平时期投射军事力量。尽管具有战时作用，但航空母舰允许以非强制性方式追求国家安全。从这个意义上说，航母的存在是海上外交的关键推动者。然而，由于海军通常没有机会部署超过一艘作战航母，印度的航母很少被灵活使用，而是在力量投射、软实力外交和存在行动之间来回切换。随着“维克兰特”号加入舰队，以及未来十年可能增加的第三艘航空母舰，印度海军将首次在塑造印度洋力量平衡方面发挥关键作用。即便如此，印度的海上力量规划者们仍面临两难境地：基于成本考虑是否应该以岸基空中力量取代基于航空母舰的防御和力量投送？专家们的共识是，如果舰队防御由岸基飞机执行，印度在印度洋地区的战略能力将受到不利影响。不管后者在战术上的优势如何，它在海上从未特别有效。

阿比吉特也难逃印度发展国防力量“言必称中国”的窠臼，他在文章结尾对比了中国目前的航母数量与部署情况。阿比吉特称印度海军也注意到中国人民解放军海军的雄心壮志以及中国航母——辽宁舰、山东舰和最近下水的福建舰（003 型）在印太地区可能发挥的作用。据悉，中国政府还考虑使用航空母舰进行力量投送和软实力外交——这是中国海军“远海战略”的关键组成部分。中国计划到2049年建造六艘航空母舰，这从侧面证明了拥有航母在海上战略和国家安全方面的必要性。目前，让“维克兰特”号完全投入使用的时机可能会有所延迟。在美国领导的对俄实施大规模制裁之后，“维克兰特”号的俄罗斯原产设备，特别是航空设施综合体，尚未完全投入使用。印度海军也在寻求吸纳多用途舰载战斗机如米格-29K战斗机、法国阵风战斗机或波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”来补充“维克兰特”号的进攻性元素。“维克兰特”号可能要到2023年底才能全面投入战备。然而，对于印度海军指挥官来说，围绕第三艘航空母舰的讨论完全没有实际意义。在他们看来，航母并不是恐吓对手的“大棒”，而是所有海军走向近海和远海的重要推动力。

“维克兰特”号的服役对于落实莫迪政府的“两洋战略”意义重大，其将被部署在印度东海岸的海军基地，立足印度洋，东瞰太平洋。然而，“维克兰特”号的匆忙下水却印证了印度所宣称的海军力量名难副实。印度“维克兰特”号航母最初计划于2013年海试、2014年服役，但在实际建造中，它的工程进度却远远滞后于计划，多次宣布延期。此外，“维克兰特”号缺少舰载机，它服役后将长期处于“有舰无机”的状态。可见，印度的海洋大国之梦与自身实力之间仍然存在着较大差距。

（审校：李心航  编辑：邓修齐）

原文于9月3日发表于印度观察家基金会

https://www.orfonline.org/expert-speak/ins-vikrant-and-maritime-operations/